การบิน

เรียนรู้เกี่ยวกับตัวเลือกการเป็นเจ้าของเครื่องบิน

ดิ ต้นทุนการเป็นเจ้าของเครื่องบิน สูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักบินการบินทั่วไปทั่วไป แต่มีหลายวิธีในการลดภาระทางการเงินในการซื้อเครื่องบิน เช่น การทำข้อตกลงร่วมกับผู้อื่นเพื่อแบ่งปันต้นทุน มีหลายวิธีที่ข้อตกลงประเภทนี้สามารถเล่นได้ รวมถึงข้อตกลงการเป็นเจ้าของร่วม หุ้นส่วน การร่วมมือ และการเป็นเจ้าของแบบเศษส่วน ข้อดีและข้อเสียของสถานการณ์ทั่วไปในการเป็นเจ้าของเครื่องบินมีดังนี้

การเป็นเจ้าของร่วม

ตามข้อตกลงที่ง่ายที่สุดของพวกเขาทั้งหมด การเป็นเจ้าของร่วมนั้นตรงไปตรงมาเหมือนกับการเป็นเจ้าของเครื่องบินร่วมกับผู้อื่น ต้นทุนทั้งหมดจะแบ่งตามจำนวนเจ้าของร่วมทั้งหมด และแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบค่าใช้จ่ายส่วนนี้ ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและบำรุงรักษา

ในสถานการณ์เป็นเจ้าของร่วม เจ้าของแต่ละรายจะมีรายชื่อเป็นเจ้าของในใบซื้อขายและหนังสือรับรองการจดทะเบียนเครื่องบิน

  • ข้อดี: ไม่เป็นทางการและเรียบง่าย ไม่จำเป็นต้องผ่านผู้จัดการเพื่อใช้งานเครื่องบิน และโดยทั่วไปแล้วจะมีข้อจำกัดน้อยกว่า ขึ้นอยู่กับประเภทของข้อตกลง
  • จุดด้อย: ในสถานการณ์เป็นเจ้าของร่วม อาจมีความขัดแย้งระหว่างเจ้าของที่ไม่มีอำนาจเป็นผู้นำในการตัดสินใจ นี้สามารถนำไปสู่ความเป็นปฏิปักษ์ระหว่างเจ้าของ เจ้าของที่อยู่ในสถานการณ์การเป็นเจ้าของร่วมอาจประสบปัญหาเกี่ยวกับกำหนดการ ความขัดแย้งด้านการบำรุงรักษา และข้อพิพาททางการเงิน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อตกลงที่เป็นลายลักษณ์อักษร ภาวะแทรกซ้อนอาจเกิดขึ้นได้เมื่อมีคนต้องการขายส่วนแบ่งของเครื่องบินหรือถ้าเจ้าของคนหนึ่งตัดสินใจที่จะไม่จ่ายส่วนแบ่งของพวกเขา

หลายคนได้ทำข้อตกลงการเป็นเจ้าของร่วมและประสบความสำเร็จอย่างมาก คนอื่นล้มเหลวและรู้สึกว่าถูกโกง แม้ว่าการเป็นเจ้าของร่วมจะช่วยประหยัดเงินให้เจ้าของแต่ละรายได้มาก แต่ก็อาจเป็นเรื่องยากที่จะจัดการโดยไม่มีผู้จัดการที่ได้รับมอบหมาย อย่างไรก็ตาม มันเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับนักบินทั่วไปที่ต้องการลดต้นทุนการเป็นเจ้าของเครื่องบิน

ห้างหุ้นส่วน

การเป็นหุ้นส่วนนั้นคล้ายกับสถานการณ์การเป็นเจ้าของร่วม แต่จริงๆ แล้วเป็นธุรกิจที่ก่อตั้งขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างผลกำไร ความร่วมมือเกิดขึ้นระหว่าง ครูสอนการบิน , ไม้กอล์ฟ และความพยายามทางการค้าอื่นๆ

  • ข้อดี: การมีเจ้าของหรือหุ้นส่วนหลายคน หมายถึงต้นทุนที่ต่ำลงและผลกำไรที่เพิ่มขึ้นสำหรับธุรกิจ
  • จุดด้อย: ในการเป็นหุ้นส่วน แต่ละคนต้องรับผิดตามกฎหมายต่อการกระทำของผู้อื่น ทำให้มีความเสี่ยงมากกว่าการเป็นเจ้าของร่วม

กรรมสิทธิ์สหกรณ์

หมวดหมู่ความเป็นเจ้าของเครื่องบินแบบใหม่ ข้อตกลงการเป็นเจ้าของร่วมดำเนินการเหมือนการแบ่งปันเวลาหรือการลงทุนในคอนโด เจ้าของสหกรณ์ซื้อเครื่องบินและขายหุ้นให้คนตั้งแต่หนึ่งคนขึ้นไป ภาระการเป็นเจ้าของอยู่ที่เจ้าของคนเดียว ซึ่งจัดการทุกอย่างเกี่ยวกับการเช่าโรงเก็บเครื่องบิน ประกันภัย การปฏิบัติตามข้อกำหนดในการบำรุงรักษา และจ่ายทั้งหมด สมาชิกจ่ายค่าธรรมเนียมรายเดือนให้กับการลงทุนครั้งแรก จากนั้นเพียงแค่ปรากฏตัวและบิน

  • ข้อดี: สมาชิกสหกรณ์จะได้รับประสบการณ์การเป็นเจ้าของที่ปราศจากความรับผิดชอบ มีข้อขัดแย้งด้านกำหนดการเล็กน้อย และไม่ต้องกังวลกับการประกันภัย ค่าบำรุงรักษา หรือค่าใช้จ่ายอื่นใดนอกจากค่าบริการรายเดือน ซึ่งมากกว่าการเป็นเจ้าของร่วมแต่น้อยกว่าการเป็นเจ้าของบางส่วน เครื่องบินลำนี้บริหารจัดการโดยคนเพียงคนเดียว ขจัดข้อโต้แย้งที่อาจเกี่ยวข้องกับการเป็นเจ้าของร่วม อัตราการดำเนินการรายชั่วโมงมักจะต่ำกว่าข้อตกลงความร่วมมือ
  • ข้อเสีย: สมาชิกสหกรณ์ชำระค่าธรรมเนียมการจัดการเครื่องบิน และแบ่งปันเครื่องบินกับคนสูงสุดสี่คน ผู้จัดการสหกรณ์เครื่องบินเป็นผู้ตัดสินในการตัดสินใจทั้งหมด หากสมาชิกไม่เห็นด้วยกับเขา ความคิดเห็นของเจ้าของจะสำคัญกว่าความคิดเห็นของสมาชิก

สำหรับตัวอย่างการทำงานของความเป็นเจ้าของสหกรณ์ โปรดดูที่ เครื่องบิน & นักบิน .

กรรมสิทธิ์เศษส่วน

ความเป็นเจ้าของแบบเศษส่วนเป็นวิธีที่เก่าแก่ที่สุดวิธีหนึ่งในการแบ่งปันความเป็นเจ้าของเครื่องบิน และมักใช้ในสภาพแวดล้อมขององค์กรและเกี่ยวข้องกับเครื่องบินเจ็ท ความเป็นเจ้าของแบบเศษส่วนนั้นเป็นหุ้นส่วนกับผู้ซื้อหลายรายในระดับองค์กร สถานการณ์ความเป็นเจ้าของแบบเศษส่วนรวมถึงผู้จัดการเครื่องบินและแผนการจัดการ และบ่อยครั้งที่ผู้ซื้อทำข้อตกลงสำหรับ 1/6 หรือ 1/8 ของเครื่องบิน

  • ข้อดี: เครื่องบินเจ็ทมีราคาถูกกว่ามากเมื่อแบ่งออกเป็นสี่ หกหรือแปดหุ้น ความขัดแย้งในการจัดตารางเวลานั้นเกิดขึ้นได้ยาก เนื่องจากผู้ซื้อส่วนใหญ่ทำข้อตกลงแลกเปลี่ยนที่อนุญาตให้ผู้จัดการเปลี่ยนเครื่องบินลำอื่นสำหรับเครื่องบินของผู้ซื้อเอง ทำให้ผู้ซื้อสามารถบินได้เกือบทุกเวลาที่ต้องการ บริษัทจัดการให้บริการลูกเรือ เชื้อเพลิง การบำรุงรักษาและการประกันภัย
  • ข้อเสีย: ข้อตกลงแบบเศษส่วนอาจมีราคาแพงมากเมื่อฝ่ายบริหารได้รับเงินจำนวนมากจากข้อตกลงเพื่อแลกกับความพยายามในการจัดการ

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของเศษส่วนได้ที่ NBAA