ประวัติการเกณฑ์ทหารอากาศ (เครื่องราชอิสริยาภรณ์)

••• รูปภาพ Tomacco / iStock Vectors / Getty

สารบัญขยายสารบัญ

• การใช้เชฟรอนในระยะแรก
• เครื่องราชอิสริยาภรณ์กองทัพอากาศเดิม
• การรวมอันดับและบั้ง
• ประวัติเครื่องราชอิสริยาภรณ์กองทัพอากาศ

บั้งอเมริกันไม่ใช่แนวคิดใหม่ เป็นเวลาหลายพันปีที่ทหาร พระสงฆ์ และ หน่วยงานราชการ ได้ใช้สัญลักษณ์ภายนอกเพื่อระบุตำแหน่งและหน้าที่ในสังคม ในกองทัพสหรัฐฯ เครื่องหมายยศนายทหารชั้นสัญญาบัตรได้พัฒนาขึ้นในช่วง 150 ปีที่ผ่านมาจากการผสมผสานระหว่างอินทรธนู สายคาดเอว ค็อกเคด และลายทาง จนถึงชุดบั้งเก๋ไก๋และได้มาตรฐานจำนวนจำกัดในปัจจุบัน ก่อนปี พ.ศ. 2415 มาตรฐานเอกสารแทบไม่มีอยู่เลย คำสั่งทั่วไปจากกรมการสงครามลงวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2364 ได้บันทึกการอ้างถึงทหารสหรัฐฯ ที่สวมบั้งเป็นครั้งแรกวันนี้ บั้งแสดงถึงระดับการจ่าย ไม่ใช่การค้าเฉพาะ

การใช้เชฟรอนในระยะแรก

ในขั้นต้น เจ้าหน้าที่ยังสวมบั้ง แต่การปฏิบัตินี้เริ่มหมดลงในปี พ.ศ. 2372 แม้จะมีการใช้บั้งโดยเจ้าหน้าที่เป็นเวลา 10 ปีนี้ แต่คนส่วนใหญ่คิดเฉพาะเกรดเกณฑ์เมื่อมีการกล่าวถึงบั้ง

ทิศทางที่เครื่องหมายบั้งชี้สลับกันไปมาหลายปี ในขั้นต้น พวกเขาชี้ลง และบนเครื่องแบบบางชุด คลุมเกือบตลอดความกว้างของแขน ในปีพ.ศ. 2390 จุดกลับเป็นตำแหน่ง 'ขึ้น' ซึ่งกินเวลาจนถึง พ.ศ. 2394 บั้งบริการหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า 'เครื่องหมายแฮช' หรือ 'แถบบริการ' ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยจอร์จวอชิงตันเพื่อแสดงความสำเร็จของการบริการสามปี หลังจากการปฏิวัติอเมริกา พวกเขาเลิกใช้และจนกระทั่งถึงปี พ.ศ. 2375 ก่อนที่แนวคิดจะถูกสร้างขึ้นใหม่ พวกเขาได้รับอนุญาตในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

เครื่องราชอิสริยาภรณ์กองทัพอากาศเดิม

บั้งของกองทัพอากาศสหรัฐฯ แกะรอยวิวัฒนาการตั้งแต่ปี 1864 เมื่อรัฐมนตรีกระทรวงการสงครามอนุมัติคำขอจากพันตรีวิลเลียม นิโคเดมัส หัวหน้าเจ้าหน้าที่สัญญาณของกองทัพบก สำหรับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ระดับสัญญาณที่โดดเด่น 10 ปีต่อมา ชื่อ Signal Service และ Signal Corps ใช้แทนกันได้ระหว่าง พ.ศ. 2407 และ พ.ศ. 2434 ในปี พ.ศ. 2432 บั้งของจ่าธรรมดาราคา 86 เซ็นต์และสิบโทเป็น 68 เซ็นต์

การสืบเชื้อสายอย่างเป็นทางการของกองทัพอากาศในปัจจุบันเริ่มในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2450 เมื่อกองสัญญาณกองทัพสหรัฐฯ ได้จัดตั้งกองการบิน หน่วยนี้ได้รับการอัพเกรดเป็นแผนกการบินในปี พ.ศ. 2457 และในปี พ.ศ. 2461 กรมการสงครามได้แยกแผนกการบิน (บริการทางอากาศ) ออกจาก Signal Corps ทำให้เป็นสาขาบริการที่โดดเด่น ด้วยการสร้าง Army Air Service อุปกรณ์ของพวกเขากลายเป็นใบพัดแบบมีปีก ในปีพ.ศ. 2469 สาขาได้กลายเป็นกองทัพอากาศโดยยังคงรักษาการออกแบบใบพัดแบบมีปีกไว้ในบั้ง

การรวมอันดับและบั้ง

บั้งที่โดดเด่นกลายเป็นเรื่องยุ่งยาก การออกแบบเฉพาะมักจะแสดงถึงทักษะการค้าขาย และแต่ละสาขาต้องการสีเฉพาะตัว ตัวอย่างเช่น ในปี 1919 กรมการแพทย์มีบั้งเจ็ดแบบที่แตกต่างกันซึ่งไม่มีสาขาอื่นใช้ ในปีพ.ศ. 2446 จ่าสิบเอกอาจสวมบั้งที่แตกต่างกันสี่แบบ ขึ้นอยู่กับชุดที่เขาสวม ปัญหาด้านค่าจ้าง เกรด ตำแหน่ง และเบี้ยเลี้ยงที่ท่วมท้นทำให้รัฐสภาในปี 1920 รวมอันดับทั้งหมดเป็นเจ็ดเกรด สิ่งนี้ทำลายแนวปฏิบัติทางประวัติศาสตร์ของการอนุญาตแต่ละตำแหน่งและระบุการจ่ายเงินสำหรับแต่ละงานทั่วทั้งกองทัพการเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการออกแบบบั้ง

การหยุดใช้สาขาและบั้งพิเศษเสียชีวิตอย่างยากลำบาก แม้จะมีนโยบายอย่างเป็นทางการของกรมสงครามก็ตาม ผู้ผลิตเอกชนออกแบบพิเศษแบบเก่าด้วยพื้นหลังสีน้ำเงินใหม่ที่กำหนดไว้สำหรับบั้งใหม่ บั้งที่ไม่ได้รับอนุญาตเป็นเรื่องปกติและตราสัญลักษณ์แขนเสื้อเหล่านี้ถูกขายในการแลกเปลี่ยนโพสต์บางส่วน ตลอดช่วงทศวรรษที่ 1920 และ 1930 แผนกการสงครามได้ต่อสู้เพื่อต่อสู้กับบั้งพิเศษที่พ่ายแพ้ บั้งพิเศษที่ไม่ได้รับอนุญาตที่แพร่หลายมากที่สุดคือบั้งที่สวมใส่โดยสมาชิกกองทัพอากาศโดยมีใบพัดแบบมีปีก

ประวัติเครื่องราชอิสริยาภรณ์กองทัพอากาศ

กองทัพอากาศได้รับเอกราชเมื่อวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2490 ในฐานะพันธมิตรเต็มรูปแบบกับกองทัพบกและกองทัพเรือเมื่อพระราชบัญญัติความมั่นคงแห่งชาติ พ.ศ. 2490 กลายเป็นกฎหมาย มีเวลาของการเปลี่ยนแปลงหลังจากสถานะใหม่ให้กองทัพอากาศ บั้งยังคง 'รูปลักษณ์กองทัพ' บุคลากรที่เกณฑ์ยังคงเป็น 'ทหาร' จนถึงปี 1950 เมื่อพวกเขากลายเป็น 'นักบิน' เพื่อแยกพวกเขาออกจาก 'ทหาร' หรือ 'กะลาสี'

9 มีนาคม 2491

ไม่มีเอกสารเหตุผลอย่างเป็นทางการสำหรับการออกแบบบั้งที่เกณฑ์ทหารของ USAF ในปัจจุบัน ยกเว้นรายงานการประชุมที่จัดขึ้นที่เพนตากอนเมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2491 โดยมีนายพลฮอยต์ เอส. แวนเดนเบิร์ก เสนาธิการกองทัพอากาศเป็นประธาน นาทีเหล่านี้เผยให้เห็นว่าการออกแบบบั้งถูกสุ่มตัวอย่างที่ฐานทัพอากาศ Bolling และรูปแบบที่ใช้ในปัจจุบันได้รับการคัดเลือกโดย 55% ของนักบิน 150 คนแบบสำรวจ ดังนั้นนายพลแวนเดนเบิร์กจึงอนุมัติการเลือกเสียงข้างมากที่เกณฑ์

ใครก็ตามที่ออกแบบลายทางอาจกำลังพยายามรวมแพทช์ไหล่ที่สมาชิกกองทัพอากาศ (AAF) สวมใส่ระหว่าง สงครามโลกครั้งที่สอง และเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่ใช้บนเครื่องบิน แพทช์มีปีกที่มีดาวเจาะตรงกลางในขณะที่เครื่องราชอิสริยาภรณ์เครื่องบินเป็นดาวที่มีแถบสองอัน ลายทางอาจเป็นแถบจากเครื่องราชอิสริยาภรณ์บนเครื่องบินที่เอียงขึ้นไปอย่างสง่างามเพื่อแนะนำปีก สีเทาเงินตัดกับชุดสีน้ำเงิน และอาจบ่งบอกถึงเมฆตัดกับท้องฟ้าสีฟ้า

ขณะนี้ขนาดของบั้งใหม่ถูกกำหนดให้กว้าง 4 นิ้วสำหรับฉันและ 3 นิ้วสำหรับผู้หญิง ความแตกต่างของขนาดนี้ทำให้เกิดคำศัพท์อย่างเป็นทางการของบั้ง 'WAF (Women in the Air Force)' โดยอ้างอิงถึงลายทางขนาด 3 นิ้ว

ยศยศ ณ เวลานี้จากล่างขึ้นบน ได้แก่ พลทหาร (ไม่มีแถบ) จ่าสิบเอก (หนึ่งแถบ) สิบโท (สองแถบ) จ่า (สามแถบ) จ่าสิบเอก (สี่แถบ) จ่าเทคนิค (ห้าแถบ) จ่าสิบเอก (หกลายและยศเดียวที่ได้รับการอนุมัติให้ทำหน้าที่จ่าสิบเอก)

20 กุมภาพันธ์ 1950

นายพลแวนเดนเบิร์กสั่งว่าตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ทหารเกณฑ์ของกองทัพอากาศจะถูกเรียกว่า 'นักบิน' เพื่อแยกพวกเขาออกจาก 'ทหาร' และ 'กะลาสี' เดิมที่กองทัพอากาศเกณฑ์ทหารยังคงถูกเรียกว่าทหาร

24 เมษายน 2495

การศึกษาที่ทำในปี 1950 และ 1951 เสนอให้เปลี่ยนโครงสร้างเกรดเกณฑ์และได้รับการรับรองโดย Air Council และ เสนาธิการ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2495 การเปลี่ยนแปลงนี้รวมอยู่ในระเบียบกองทัพอากาศ 39-36 เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2495 วัตถุประสงค์หลักในการเปลี่ยนโครงสร้างเกรดนักบินคือการจำกัดสถานะนายทหารชั้นสัญญาบัตร (NCO) ให้กับกลุ่มนักบินระดับสูงอย่างเพียงพอ จำนวนน้อยที่จะอนุญาตให้พวกเขาทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ชั้นสัญญาบัตร แผนการปรับปรุงคุณภาพความเป็นผู้นำของนายทหารชั้นสัญญาบัตรขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงนี้: เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงแล้ว แผนสำหรับการตรวจสอบและปรับปรุงคุณภาพของความเป็นผู้นำนี้เริ่มต้นขึ้น

ตำแหน่งของยศเปลี่ยน (แม้ว่าจะไม่ใช่บั้ง) ตำแหน่งใหม่จากล่างขึ้นบน ได้แก่ นักบินพื้นฐาน (ไม่มีแถบ) นักบินชั้นสาม (หนึ่งแถบ) นักบินชั้นสอง (สองแถบ) นักบินชั้นหนึ่ง (สามแถบ) จ่าสิบเอก (สี่แถบ) ฝ่ายเทคนิค จ่าสิบเอก (ห้าลาย) และจ่าสิบเอก (หกลาย)

ในเวลานั้นกองทัพอากาศวางแผนที่จะพัฒนาเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่สำหรับนักบินทั้งสามชั้น ภาพสเก็ตช์เบื้องต้นของเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่เสนอมีแถบที่ระดับแนวนอน โดยสงวนแถบมุมสำหรับสามอันดับแรกเพื่อสร้างความแตกต่างของ NCO

ธันวาคม 2495

บั้งใหม่ที่เสนอสำหรับนักบินสามระดับล่างได้รับการอนุมัติโดยนายพลแวนเดนเบิร์ก อย่างไรก็ตาม การดำเนินการจัดซื้อถูกเลื่อนออกไปจนกว่าสต็อคที่มีอยู่ของบั้งปัจจุบันจะหมดลง เรื่องนี้ไม่คาดว่าจะเกิดขึ้นจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2498

22 กันยายน 2497

ในวันนี้ เสนาธิการคนใหม่ พล.อ.นาธาน เอฟ. ทไวนิง อนุมัติเครื่องราชอิสริยาภรณ์อันโดดเด่นใหม่สำหรับจ่าสิบเอก ประกอบด้วยเพชรแบบดั้งเดิมที่เย็บด้วยตัว 'V' เหนือเครื่องหมายบั้งเกรด คำแนะนำสำหรับการนำเครื่องราชอิสริยาภรณ์อันโดดเด่นนี้ไปใช้ได้รับการเลื่อนขั้นโดยคำสั่งสองคำสั่ง : การบัญชาการทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์ (SAC) และการบัญชาการฝึกทางอากาศ (ATC) ข้อเสนอแนะจาก ATC รวมอยู่ในภาคผนวกที่ฝังอยู่ในโครงการวางแผนบุคลากรของ ATC กุมภาพันธ์ 2497 ในขณะที่ SAC NCO Academy, March AFB, CA เสนอการออกแบบเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2497 ต่อสภาอากาศ

21 กันยายน พ.ศ. 2498

กองทัพอากาศประกาศความพร้อมของเครื่องหมายจ่าสิบเอกที่โดดเด่น

12 มีนาคม พ.ศ. 2499

ในปีพ.ศ. 2495 นายพลแวนเดนเบิร์กได้อนุมัติบั้งใหม่สำหรับนักบิน ชั้นหนึ่ง สองและสาม จุดประสงค์ของการเปลี่ยนแปลงนี้คือเพื่อเพิ่มเกียรติศักดิ์ของเสนาธิการ เทคนิค และจ่าสิบเอก ลายทางจะต้องเปลี่ยนจากการออกแบบที่ทำมุมเป็นแนวนอน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการจัดหาบั้งในมือ การดำเนินการจึงล่าช้าจนกว่าอุปทานจะหมด ซึ่งเกิดขึ้นในต้นปี พ.ศ. 2499 การตัดสินใจที่จะเปลี่ยนการออกแบบถูกส่งไปยังนายพล Twining อีกครั้งเมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2499 หัวหน้าตอบสั้น ๆ บันทึกอย่างไม่เป็นทางการระบุว่า 'ห้ามทำการเปลี่ยนแปลงเครื่องราชอิสริยาภรณ์'

มกราคม–มิถุนายน 2501

พระราชบัญญัติการจ่ายเงินของทหารปี 1958 (กฎหมายมหาชน 85-422) อนุมัติเกรดเพิ่มเติมของ E-8 และ E-9 ไม่มีการเลื่อนระดับเกรดใหม่ในช่วงปีงบประมาณ 2501 (กรกฎาคม 2500 ถึงมิถุนายน 2501) อย่างไรก็ตาม คาดว่า 2,000 คนจะได้รับการเลื่อนยศเป็นระดับ E-8 ระหว่างปีงบประมาณ 2502 ในทางกลับกัน ตาม กระทรวงกลาโหม คำสั่งห้ามเลื่อนชั้นเป็น E-9 ในปีงบประมาณ 2502 ในช่วงเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน 2501 จ่าสิบเอกเกือบ 45,000 นายจากคำสั่งทั้งหมดได้รับการทดสอบด้วยการตรวจสอบการกำกับดูแลเป็นขั้นตอนแรกในการคัดเลือกขั้นสุดท้าย 2,000 สำหรับในที่สุด เลื่อนขั้นเป็น E-8การทดสอบนี้คัดเลือกผู้สมัครประมาณ 15,000 คน โดยอนุญาตให้มีการตรวจคัดกรองเพิ่มเติมอีกประมาณ 30,000 คนโดยคณะกรรมการบัญชาการ โดยจะคัดเลือก 2,000 คนในขั้นต้น

กรกฎาคม–ธันวาคม 2501

เกรดใหม่ทั้งสอง (E-8 และ E-9) ได้รับการต้อนรับโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการที่พวกเขาจะบรรเทา 'การบีบอัด' ในเกรดของจ่าสิบเอก แต่เนื่องจากตัวเลขต้องออกมาจากเดิม จ่าสิบเอก การอนุญาตไม่มีการปรับปรุงโอกาสในการเลื่อนตำแหน่งส่งผลให้โครงสร้างเกณฑ์โดยรวม

อย่างไรก็ตามมันเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยมสำหรับปัญหาการสร้างความแตกต่างในระดับความรับผิดชอบของจ่าสิบเอก ตัวอย่างเช่น ในตารางการบำรุงรักษาขององค์กรสำหรับฝูงบินต่อสู้ทางยุทธวิธี หัวหน้าการบินสี่คน ผู้ตรวจการสองคน และหัวหน้าสายงาน ล้วนมียศจ่าสิบเอก เกรดใหม่นี้จะช่วยให้ผู้บังคับบัญชาระดับสูงได้เกรดที่เหนือกว่าคนอื่นๆ ซึ่งแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบที่สำคัญของตนเอง

การเพิ่มเกรดใหม่สองระดับทำให้เกิดปัญหาบางอย่าง ที่สำคัญที่สุดคือความจริงที่ว่าจากทั้งหมดเก้าเกรด ห้าจะอยู่ที่ จ่า ระดับ. มากถึง 40% ของโครงสร้างเกณฑ์ทั้งหมดจะอยู่ในเกรดห้านี้ ด้วยเหตุผลนี้ การฝ่าวงล้อมของ 'นักบิน' และ 'จ่า' ที่มีอายุมากกว่าจึงดูเหมือนล้าสมัย เห็นได้ชัดว่าด้วยอัตราส่วนเกือบหนึ่งต่อหนึ่งระหว่างนักบินและจ่าทหารทุกคนไม่สามารถเป็นผู้บังคับบัญชาได้ ถือว่าถึงเวลาแล้วที่จะสร้างความแตกต่างระหว่างนักบินที่มีทักษะน้อยยิ่งมีฝีมือในระดับเสนาธิการและจ่าเทคนิคและระดับผู้บังคับบัญชา

ความเร็วที่จำเป็นในการดำเนินการตามกฎหมายไม่อนุญาตให้มีการตรวจสอบโครงสร้างเกณฑ์อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงกำหนดว่าสำหรับปัจจุบัน ตำแหน่งและเครื่องหมายควรผสมผสานเข้ากับระบบโดยมีการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุด

ความคิดเห็นของคำสั่งหลักถูกร้องขอ และชื่อเรื่องของ จ่าสิบเอกอาวุโส (E-8) และจ่าสิบเอก (E-9) ได้รับความนิยมมากที่สุด พวกเขาได้รับการพิจารณาว่าดีที่สุดในการระบุเกรดที่สูงขึ้นอย่างชัดเจนและมีข้อได้เปรียบที่จะไม่สะท้อนถึงจ่าสิบเอกที่เป็นเวลานานซึ่งจะไม่ถูกเลือกสำหรับเกรดใหม่

เนื่องจากได้มีการตัดสินใจสร้างลวดลายเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่มีอยู่มากกว่าที่จะแก้ไขทั้งชุด ปัญหาของเครื่องหมายที่น่าพอใจจึงรุนแรงขึ้น ได้พิจารณาความคิดมากมาย บางส่วนที่ทิ้งไป ได้แก่ การใช้เครื่องหมายจ่าสิบเอกทับหนึ่งดาวสองดวง (ถูกปฏิเสธเนื่องจากการทับซ้อนกันของเครื่องหมายของนายพล) และเช่นเดียวกันกับคอร์เซ็ต (ปฏิเสธเพราะสับสนกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์จ่าสิบเอก) ในที่สุดตัวเลือกก็แคบลงอย่างไม่เต็มใจเหลือเพียงลวดลายที่ซ้อนทับกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ จ่าสิบเอกเก่า มีแถบเพิ่มเติมหนึ่งและสองแถบชี้ไปในทิศทางตรงกันข้าม (ขึ้นไป) ปล่อยให้เป็นสนามสีน้ำเงินระหว่างเครื่องราชอิสริยาภรณ์จ่าสิบเอกล่างกับแถบของ เกรดใหม่แม้ว่าวิธีนี้จะไม่สามารถแก้ปัญหา 'ลายทางม้าลาย' ได้ แต่แนวทางแก้ไขก็มาพร้อมกับข้อเสนอแนะว่าควรศึกษาเรื่องทั้งหมดของการแก้ไขโครงสร้างเกณฑ์ตามชื่อและเครื่องหมาย ไม่มีการร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่

5 กุมภาพันธ์ 2502

ในวันนี้ กฎระเบียบใหม่ที่ควบคุมตำแหน่งของทหารเกณฑ์ต่างๆ ได้รับการเผยแพร่ การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวที่เกี่ยวข้องกับ E-1s แทนที่จะเป็นชื่อ 'นักบินพื้นฐาน' ข้อบังคับใหม่ระบุว่า 'นักบินขั้นพื้นฐาน' เป็นชื่อที่ถูกต้องแล้ว

15 พฤษภาคม 2502

มีการเผยแพร่คู่มือกองทัพอากาศฉบับใหม่ 35-10 มันกล่าวถึงความไม่เท่าเทียมกันของกองกำลังเกณฑ์ ในช่วงเวลาของการสร้างกองทัพอากาศตอนเย็นอย่างเป็นทางการ เครื่องแบบ ถือเป็นที่มาของกองพลทหารบก ในเวลานั้นไม่มีใครเชื่ออย่างจริงจังว่าบุคลากรที่เกณฑ์จะมีความจำเป็นหรือต้องการเครื่องแบบที่โอ่อ่า อย่างไรก็ตาม ไม่นาน ผู้ที่เกณฑ์ทหารได้เปิดเผยความต้องการของตน และในปี 2502 คู่มือเครื่องแบบก็ทันกับความเป็นจริงของสถานการณ์ ในขณะที่เครื่องแบบชุดราตรีสีดำเป็นทางการสำหรับเจ้าหน้าที่เท่านั้น เครื่องแบบชุดสีขาวได้รับอนุญาตให้ซื้อและสวมใส่โดยเจ้าหน้าที่เกณฑ์ทั้งหมดสำหรับผู้ชายที่เกณฑ์ทหาร เครื่องราชอิสริยาภรณ์ของเกรดคือขนาดมาตรฐาน (4 นิ้ว) โดยมีบั้งสีขาวบนพื้นหลังสีขาว สำหรับผู้หญิงที่เกณฑ์แล้ว เรื่องเดียวกันก็เป็นจริง ยกเว้นบั้งสีขาวกว้าง 3 นิ้ว บั้งสีขาวเหล่านี้ถูกใช้จนกว่าเครื่องแบบชุดขาวจะถูกยกเลิกในปี 2514

28 กุมภาพันธ์ 2504

คณะกรรมการชุดเครื่องแบบได้อนุมัติชุดเครื่องแบบสีแทนทั้งตัวที่มีน้ำหนักเบา (เฉด 505) ได้รับการอนุมัติแล้ว อย่างไรก็ตาม เสื้อเชิ้ต 'WAF chevrons' ขนาด 3 นิ้วเท่านั้น สิ่งนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนชื่อ เนื่องจากตอนนี้ผู้ชายสวมบั้ง WAF ชื่อทางการของแถบกว้าง 3 นิ้วจึงกลายเป็น 'ขนาดเล็ก'

12 มิถุนายน 2504

คู่มือกองทัพอากาศฉบับใหม่ 35-10 เปิดเผยชุดเครื่องแบบทางเลือกใหม่สำหรับเกณฑ์ทหาร: ชุดเครื่องแบบ 'ชุดยุ่ง' สีดำ ก่อนหน้านี้ห้ามสวมใส่ชุดทางการสีดำ ชุดเดรสสีดำแบบใหม่ทำให้ต้องใช้บั้งที่มีอลูมิเนียมเมทัลลิกบนพื้นหลังสีดำ ลายปักเหล่านี้ยังคงใช้สำหรับ ชุดยุ่ง ในเวลาปัจจุบัน.

มกราคม 2510

วันที่นี้เป็นวันก่อตั้งยศจ่าสิบเอกของกองทัพอากาศ (CMSAF) พร้อมเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่โดดเด่นเป็นของตัวเอง

22 สิงหาคม 2510

ในวันนี้ คณะกรรมการชุดเครื่องแบบเริ่มสำรวจวิธีการติดเกณฑ์ ยศเครื่องราชอิสริยาภรณ์ บนเสื้อกันฝน ปัญหานี้จะทำให้บอร์ดสับสนจนถึงปี พ.ศ. 2517

19 ตุลาคม 2510

เกรดนักบิน ตำแหน่ง และข้อกำหนดของที่อยู่ได้รับการแก้ไขเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้ และเพื่อคืนสถานะ NCO เป็นเกรด E-4: Airman Basic (ไม่มีลาย) นักบิน (แถบเดียว) Airman First Class (สองแถบ) จ่า (สามแถบ) จ่าสิบเอกผ่านจ่าสิบเอกและ จ่าสิบเอก , ไม่มีการเปลี่ยนแปลง.

การเปลี่ยนชื่อเรื่องการจ่ายเกรด E-4 จาก Airman First Class เป็น Sergeant ทำให้สถานะ NCO หายไปจากเกรดนี้ในปี 1952 เมื่อกองทัพอากาศนำตำแหน่งใหม่มาใช้ การยกระดับสถานะ E-4 เป็น NCO ยังสอดคล้องกับเกรดกองทัพอากาศกับบริการอื่น ๆ และการรับรู้ระดับคุณสมบัติและประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับนักบินในเกรด E-4 นักบินไม่สามารถเลื่อนขึ้นเป็น E-4 ได้จนกว่าจะผ่านคุณสมบัติ 5 ระดับทักษะ ตรงตามคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการเลื่อนตำแหน่งถึง จ่าเสนาธิการ . ประโยชน์ที่ได้รับจากการฟื้นฟูสถานะ NCO และสิทธิพิเศษให้เป็นเกรด E-4 เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่นักบินกำลังเข้าใกล้จุดขึ้นทะเบียนใหม่ครั้งแรกในขณะที่กองทัพอากาศกำลังประสบกับความสูญเสียครั้งใหญ่เนื่องจากหลายคนไม่ได้สมัครใหม่ คิดว่าการบรรลุสถานะ NCO 26 เมื่อสิ้นสุดการเกณฑ์ทหารครั้งแรกจะช่วยในการรักษา

25 พฤศจิกายน 2512

คณะกรรมการชุดเครื่องแบบเข้าพบในวันนี้และอนุมัติให้สวมบั้งพื้นหลังสีดำที่มีแถบสีอะลูมิเนียมและติดดาวบนแจ็กเก็ตสีขาวและเสื้อคลุมเครื่องแบบสีขาวที่ไม่เป็นทางการแทนบั้งสีขาวบนพื้นขาวที่ได้รับอนุญาต บั้งสีขาวบนพื้นขาวได้รับอนุญาตให้สวมใส่จนถึงวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2514 ซึ่งเป็นเวลาที่กำหนดบั้งสีดำบนเครื่องแบบเหล่านั้น แถบสีขาวบนพื้นขาวมีการใช้งานมาตั้งแต่ปี 2502

11 สิงหาคม 1970

คณะกรรมการเครื่องแบบสั่งการให้บุคลากรเกณฑ์จะสวมบั้งขนาด 3 นิ้วบนเสื้อเชิ้ตแขนสั้นสีแทน 1505

4 ธันวาคม 1970

ในการค้นหาบั้งที่เหมาะสมเพื่อให้บุคลากรเกณฑ์สวมเสื้อกันฝน คณะกรรมการเครื่องแบบได้อนุมัติแนวคิดของการอนุญาตให้สวมเครื่องหมายยศพลาสติกที่คอเสื้อ นอกจากนี้ การใช้บั้งพลาสติกดังกล่าวได้รับการพัฒนาเพื่อใช้กับเสื้อแจ็คเก็ตสีน้ำเงินน้ำหนักเบาและเสื้อเชิ้ตเอนกประสงค์

21 กันยายน 2514

หลังจากปฏิกิริยาต่างๆ กับบั้งพลาสติก คณะกรรมการชุดเครื่องแบบได้แนะนำให้ทำการทดสอบภาคสนามเพิ่มเติม โดยใช้บั้งพลาสติกและปลอกโลหะบนเสื้อกันฝนของผู้ชายและผู้หญิง แจ็กเก็ตสีน้ำเงินน้ำหนักเบา ทับหน้า เสื้อเชิ้ตเอนกประสงค์ และเครื่องแบบทางการแพทย์สีขาวขององค์กร

23 สิงหาคม 2517

นายพล เดวิด ซี. โจนส์ เสนาธิการของกองทัพอากาศสหรัฐ อนุมัติการสวมใส่บั้งปลอกคอโลหะโดยทหารเกณฑ์ที่สวมเสื้อกันฝน เสื้อทับสำหรับผู้ชาย แจ็คเก็ตสีน้ำเงินน้ำหนักเบา ผ้าขาวทางการแพทย์และทันตกรรม และเสื้อโค้ทของผู้จัดการอาหาร เรื่องนี้ยุติการโต้วาที 7 ปีที่เริ่มขึ้นในปี 1967 อย่างไรก็ตาม นายพลโจนส์เน้นว่าการใช้บั้งแขนเสื้อแบบดั้งเดิมกับเครื่องแบบอื่น ๆ จะต้องคงไว้ซึ่งการปฏิบัติได้ในระดับสูงสุด

30 ธันวาคม 2518

บั้งยศ E-2 ถึง E-4 ได้รับการตรวจสอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2518 ในระหว่างการประชุม CORONA TOP ซึ่งตรวจสอบองค์กรกองกำลังเกณฑ์สามระดับที่เสนอ เกณฑ์ใหม่สำหรับความก้าวหน้าในสถานะ NCO ได้รับการตัดสินใจและประกาศไปยังคำสั่งหลักในวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2518 แง่มุมที่สำคัญของโปรแกรมใหม่คือเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่สำหรับนักบินอาวุโสและต่ำกว่า เครื่องราชอิสริยาภรณ์จะเล่นดาวสีน้ำเงินแทนa ซิลเวอร์สตาร์ ในใจกลางของบั้ง

มกราคม–กุมภาพันธ์ 1976

ให้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงภายในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2519 โดยประสานงานกับสถาบัน ตราประจำตระกูล และบริการแลกเปลี่ยนกองทัพบกและกองทัพอากาศ (AAFES) เริ่มทำให้แน่ใจว่าเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่จะพร้อมใช้งาน อย่างไรก็ตาม มีความยากลำบากในการได้รับบั้งดาวสีน้ำเงินอันใหม่ เนื่องจากต้องใช้เวลาในการผลิตตามปกติของอุตสาหกรรมตัดเย็บเสื้อผ้าเพื่อเปลี่ยนเป็นเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่ เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2519 สถาบันตราประจำตระกูลได้แนะนำอุตสาหกรรมเครื่องนุ่งห่มเกี่ยวกับข้อกำหนดใหม่ของกองทัพอากาศ และภายในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2519 สำนักงานประสานงานเพนตากอนของ AAFES ได้แนะนำกองทัพอากาศว่าแหล่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์จะพร้อมสำหรับการจัดหาภายในวันที่ 1 มีนาคม

อย่างไรก็ตาม ช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ เห็นได้ชัดว่าอุตสาหกรรมเครื่องนุ่งห่มไม่สามารถรองรับวันนั้นได้ ดังนั้น คำสั่งหลักจึงได้รับแจ้งจาก กองบัญชาการกองทัพอากาศ เลื่อนการดํารงตําแหน่งใหม่เป็นวันที่ 1 มิถุนายน 2519

1 มิถุนายน 2519

เนื่องจากความยากลำบากในการได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่ในทุกฐานทัพอากาศ จึงมีการร้องขอสำนักงานบุคลากรฐานทัพรวมเพื่อให้แน่ใจว่าร้านเสื้อผ้าหลักและการแลกเปลี่ยนฐานกำลังดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ามีเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่ตรงตามข้อกำหนดในการติดตั้ง สถานการณ์มีความซับซ้อนโดยการโอนความรับผิดชอบในการขายเสื้อผ้าทหารให้กับ AAFES ในช่วงเวลานี้

ผลลัพธ์สุดท้ายคือการตัดสินใจของ AAFES ที่จะ 'บังคับป้อน' ข้อกำหนดสำหรับแต่ละฐานโดยตรงไปยังศูนย์บริการบุคลากรกลาโหมในช่วง 90 วันแรกหลังการดำเนินการในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2519

เอื้อเฟื้อข้อมูลโดย US Air Force News Service และ Air Force Historical Research Agency